Ледокол "Ангара" - единственное из первых судов ледокольного типа, сохранившееся до наших дней. Заказ на его постройку был оформлен Российским правительством в конце 1898 года в Англии на фирме "Sir VG Armstrong". Стоимость ледокола составила 770704 руб.Водоизмещение судна - 1400 т. Мощность машины - 1250 л. сил.

ИСТОРИЯ
КАПИТАНЫ
ЭКСПОЗИЦИЯ
СЛОВАРЬ
ФОТОГАЛЕРЕЯ
ПАРОМ БАЙКАЛ
О ПРОЕКТЕ

  Теперь на сайте можно познакомиться и с историей легендарного парома "Байкал"

У каждого времени есть свои символы. На стыке двух веков: ХIХ-ХХ в Сибири таким символом становится ледокол-паром "Байкал" - один из наиболее смелых и одновременно чрезвычайно сложных технических проектов.

Об этом говорит тот неподдельный интерес, который проявила мировая общественность к известию о том, что на озере Байкал в Сибири вместо обходной Кругобайкальской дороги планируется ввести паромную переправу. С помощью гигантского парохода, длиной 100 метров, со скоростью до 13 узлов, а при сильных льдах до 8 верст в час, способного перевести целый железнодорожный состав на расстоянии 60 верст. Продолжение...

  Добавлены панорамные фотографии машинного отсека и топки.
  Большая благодарность виртуальному интерактивному сервису Virts.ru за переданные материалы.

  Проект награжден дипломом I степени в конкурсе Веб-сайтов "Исторические памятники моей малой Родины"
  г. Иркутск, апрель 2003 г.


  Адрес: Иркутск, Маршала Жукова, 36а
  Часы работы: 9:00-21:00
  Телефон: (3952) 35-85-51



Фотогалерея:

Партнёры и друзья, благодаря которым сайт продолжает существовать:

При любом использовании материалов гиперссылка на сайт "Музей-ледокол Ангара" обязательна (https://angara.gavailer.ru).

Случайные страницы: История (I, II, III, IV, V), Капитаны (Лазо, Стасюк, Поносенко), Случайные фотографии (1, 2, 3, 4)

  © 2001—2019 Эдуард Гавайлер